Os barcos já transportaram dióxido de carbono liquefeito antes, mas não para o propósito em larga escala de transportar emissões industriais para instalações de armazenamento de longo prazo. Um grande construtor de navios japonês está se preparando para um novo tipo de carga marítima: CO₂ capturado. Capturar e armazenar dióxido de carbono tem um papel importante a desempenhar no cumprimento das metas net zero. Mas fazer isso pode ser difícil se a fonte do gás de efeito estufa, como uma planta industrial, não estiver perto do local de armazenamento de CO₂. É aí que entram os navios. Por exemplo, há projetos de transporte e armazenamento permanente de CO₂ liquefeito sob o Mar do Norte. A Agência Internacional de Energia vê 1,6 gigatoneladas de CO₂ capturadas anualmente até 2030. Isso aumenta para 7,6 gigatoneladas em 2050, dos quais cerca de 95% devem ser mantidos estruturas geológicas de forma permanente. Os dutos também podem ser usados para transferir CO₂ dos emissores para os locais de armazenamento. No entanto, será mais barato transportar o gás de efeito estufa por navio do que por gasoduto quando as distâncias excederem 300 quilômetros, de acordo com a Mitsubishi Shipbuilding. Clique para ler mais neste artigo da Bloomberg.
